《军武次位面》作者：路芷
美国的发动机技术一直是我们非常羡慕的，他们不光技术优秀，可靠性还特别高，可能除了价格贵一些就没有缺点。不仅如此，美军的主流直升机基本都使用同一系列的发动机，使得后勤和保养更为简单省力。而在最近，让人更羡慕的事情来了，美国通用电气的T901涡轴发动机正在进行测试，这台发动机将成为下一代攻击侦察直升机的标配动力，也将替换目前陆军主力直升机的发动机。那么这次每台发动机究竟有多么让人羡慕呢？
▲进行测试的T901发动机
先来简短说下前言，美国陆军目前的主力直升机是黑鹰家族和阿帕奇以及CH47支奴干，前两者的重量和飞行性能类似，因此使用同一系列的T700系列涡轮轴发动机，单台功率在1900马力左右，属于很强悍的涡轴发动机。CH47的重量是这两者的两倍左右，因此使用的是功率更大的型号。除了陆军的两种直升机之外，海军和海军陆战队的AH1Z和UH1Y直升机以及军舰上常见的SH60海鹰家族都使用该发动机。甚至连部分轻型固定翼飞机也使用该系列发动机的衍生版本，而且全世界的生产数量达到了20000多台，家族很庞大。
▲黑鹰在机身两侧安装两台T700涡轴发动机
俄罗斯也类似，主力的直升机，米8米24和米28以及卡莫夫的卡27卡52等直升机都使用TV3-117系列发动机，马力在2200匹左右，是一种强大的直升机用涡轴发动机，产量甚至比T700还要多得多。也正因为TV3-117发动机的强大动力，使得俄罗斯的直升机都是身强力壮的角色，要么运输能力出色，比如米8和米17系列，要么装甲多防护力很不错，比如米28。相比之下，我国的直10直升机最大功率据说在1300马力左右，和主流的武直比起来确实不够出色，而目前正在加速生产的直20则有2600多马力的发动机，十分强劲。
▲米28的防护力很全面
T901发动机比上述的发动机都要强大得多，该发动机从2010年就开始设计，据称通用电气花费了3亿多美元进行开发。而早在2006年，美国就已经开始了全新的ITEP项目，也就是所谓的改进涡轮发动机计划，想要一种先进但是实惠的涡轮轴发动机，替换当时机队的T700系列发动机。通用电气的T901赢得胜利，击败了来自普惠的T900发动机，而且达到甚至超过了原始计划的要求，一展美国在发动机领域的传统优势，性能非常出色。
▲T901发动机的外形尺寸并不大
T901的参数非常出色，长度仅有1.2米左右，直径也不过660毫米，但是最大功率达到惊人的3000匹马力，比之前的T700功率高出了50%，但是油耗还降低了25%，相当优秀。单从功率上来看，T901发动机无疑是该级别最强的型号，换装全新的发动机后，黑鹰海鹰和阿帕奇等直升机的飞行性能将会有非常大的提昇，而且还能增加航程，一举两得。
T901发动机目前正在进行测试，而后续的测试工作将要持续很长一段时间，总测试时长甚至会接近5000小时，在这个过程中会充分发现问题并且收集数据，为日后的换装打好基础。
在2019年的时候，通用电气赢得了胜利，获得来自美军5.17亿美元的合同，而在去年，波音公司居然也获得了大单，花费2.4亿美元将全新的T901发动机安装到AH64E阿帕奇直升机上。从这么多的资金就能看出来，美国直升机的换装计划也得持续很久，毕竟美军直升机部队的规模实在是太大，新发动机的生产数量至少会有5000台。
▲阿帕奇是重点的更换对象
现在最大的问题在于计划的时间太长，从2006年算起，该项目已经持续了16年，而最终要全速生产和更换还得等到2024年以后。不得不说这个计划实在是太长，尽管该计划不但能为老直升机换发动机，也能为新直升机提供先进发动机，但是任何技术都经不起时间的拖延。美国现在的很多武器更新或者换代计划都因为种种原因被延误，这样会很容易让原本领先的技术被别人赶上甚至反超。
广州日报讯 （全媒体记者张丹羊、叶作林 通讯员公新文）近日，广州警方发布《广州市公安局关于加强“低慢小”航空器地面防范管控工作的通告》（以下简称《通告》）。根据《通告》，为维护2023年国际龙舟邀请赛前后现场及周边区域低空空域安全，杜绝各类违法违规飞行活动发生，广州部分区域将于6月16日0时至6月18日24时禁飞民用无人机等“低慢小”航空器。
《通告》明确，管控区域为二沙岛、中大码头及周边区域，东至猎德大道，西至东湖路、东晓路，南至新滘西路，北至寺右新马路，真实高度1000米（含）以下范围内空域。管控时间为2023年6月16日0时至6月18日24时。
据悉，“低慢小”航空器指飞行高度低、飞行速度慢、雷达反射面积小的航空器具，主要包括轻型和超轻型飞机（含轻型和超轻型直升机）、滑翔机、叁角翼、动力叁角翼、载人气球（热气球）、飞艇、滑翔伞、动力滑翔伞、无人机、航空模型、无人驾驶自由气球、系留气球等12类。
《通告》还明确，民用无人机等“低慢小”航空器禁止在规定的时间、区域飞行、施放。涉及2023年国际龙舟赛安全保障、应急救援、气象探测、警务执勤、电视转播等特殊任务飞行，必须具备与所使用航空器相符合的飞行资质，遵守无线电频段管理等有关规定，依法预先向空军以及可能涉及的民航空中管制部门或气象部门提出申请并获得批准同意后方可开展作业，批准机关须将批准情况通报公安机关。